Nantong JSO-7_JSO-sept Prix _ Keihin Trading (Les marchands certifiés) sont fournies par Shenzhen Keihin Trading Company. Keihin Shenzhen Trading Company (www.jinbin-china.com) est un professionnel, "Allemagne KLUBER, le Japon LUBE, le Japon THK, NSK Japon, la synergie" de la société. Depuis sa création, nous adhérer à la "bonne foi, la bonne gestion" approche, le courage d'une saine concurrence sur le marché, de sorte que le ?Japon MOLYKOTE, graisse Kanto Chemical, Japon LUBE," la marque a une bonne réputation. Nous adhérons au principe "abord, les utilisateurs servent d'abord?, de sorte que les clients Keihin-commerce a gagné la confiance du public dans l'huile de lubrification (graisse), et établir une bonne image de l'entreprise. Note spéciale: Cette information est pour photos et des informations de référence, se il vous pla?t contactez-nous pour obtenir l'information la plus précise, je vous remercie! Japon LUBE Graisse 1-4 NS-Marque: LUBE Fabricant: Japon LUBE Corporation Modèle: NS-1-4 Capacité: 400ML été de remplacer la graisse est l'un des entretien de l'équipement clé. Cependant, de nombreux utilisateurs ne sont pas bien contr?lés graisse de viscosité, la plupart des gens pensent que plus la viscosité, le mieux, donc à la fin est-ce pas? Kluber graisse haute viscosité ne est pas mieux? graisse de viscosité de l'huile est sans doute l'un des indicateurs les plus importants. La viscosité peut mieux réduire l'usure de la surface de l'équipement de sport de contact, il doit avoir la graisse de viscosité suffisante pour protéger l'appareil. Toutefois, ne est pas destiné viscosité supérieure plus grand bien est-il? En fait, aucune viscosité de l'huile est trop grand, il peut être contre-productif. Voici quelques viscosité de l'huile est trop causé Conférence: si la viscosité est trop de graisse peut provoquer un écoulement de la graisse est très lent et ne peut être ajouté à la surface de frottement de l'appareil. 2 en raison de l'écoulement lent de la graisse, la vitesse de circulation sera très lente, elle ne peut être la fin de l'usure causée par le métal, le carbone, la poussière de l'équipement de purification. Dispositif augmentation de la viscosité de l'huile excessive de friction 3 cause de friction indique JSO-sept fabricants, afin de surmonter ces équipements de sport de friction, vous avez besoin de consommer plus d'énergie, et même conduire à la vie de l'équipement raccourcie. Par conséquent, plus la viscosité ne est pas bon JSO-7, même dans les pays étrangers, la graisse à faible viscosité est devenue une tendance internationale. Par conséquent, si l'environnement de travail de la machine JSO-sept ventes, exploitation de la centrale ne nécessite pas d'huile à haute viscosité, puis essayez d'utiliser la graisse à faible viscosité. Bien s?r, si elle est usée équipements plus puissants ou déficit de l'offre grande JSO-7, alors vous pouvez choisir une graisse de viscosité supérieure. Par conséquent, Kluber choix de la graisse, il ne est pas une viscosité élevée, les plus de bonnes MYS-7 LUBE Series Modèle: FS2-7 FS2-4 MY2-7 MY2-4 MPO-sept MPO-4 NS 1-7NS-NS2 1-4 (2) -7 NS2 (2) -4 JSO-sept JSO-4 YS-2-7 modèles applicables: Fanuc / Fanuc: FS-2-4 400cc / support FS 2-7 700cc / soutenir vert Nissei / Nissei: NS2 (2) -4 400CC / support NS2 (2) -7 700cc / succursales NS-1-7 jaunes 700cc / soutenir NS-1-4 400CC / branche lumière verte Niigata / Niigata: FS2-7 700cc / support vert Toshiba / Toshiba: FS2-7 700cc / support vert Kawaguchi / Kawaguchi: FS2-7 700cc / support équipage vert / Meiki: FS2-7 700cc / support vert Mitsubishi / Mitsubishi: FS2- 4 400CC / soutenir vert Sumitomo / Sumitomo Adlex 400g / branche MY2-7 700cc / support MY2-4 400CC / branche jaune Sodick / SodickFS2-4 400CC / support FS2-7 700cc / support vert Demag / Demag FS2-7 700cc / support pour la nouvelle ferronnerie verte FS2-7 700cc / support vert